歐盟航空安全局發布了完整的監管框架，爲無人(rén)機(jī)服務設定了參數，如(rú)在城(chéng)市地區投遞包裹、鐵路(lù)和電線杆檢查，或向危機(jī)地區運送必要物資。 

該框架使無人(rén)機(jī)系統(UAS)能夠在特定類别中被歸類爲中等風(fēng)險的城(chéng)市環境中運行。它包括有關在人(rén)口稠密地區和人(rén)群集會上空飛行的風(fēng)險評估方法的機(jī)構決定，以及被稱爲特殊條件(jiàn)輕型無人(rén)機(jī)中度風(fēng)險的适航标準。 

這些标準是7月份公布的一項建議(yì)的結果，考慮了從(cóng)利益相(xiàng)關者那裡(lǐ)收到的意見(jiàn)。EASA計(jì)劃于2021年(nián)發布特定類别高風(fēng)險操作(zuò)的标準。

 “随着這些文件(jiàn)的公布，歐洲無人(rén)機(jī)運營商現在可(kě)以在人(rén)口稠密的地區安全操作(zuò)無人(rén)機(jī)，”歐洲航空安全局執行主任帕特裡(lǐ)克·基說(shuō)。“這是許多歐洲公民(mín)關心和感興趣的問(wèn)題，我們很高興現在有必要的監管框架到位，允許行業繼續前進，實施新的創新服務解決方案。” 

爲了完成該方案，EASA将很快(kuài)提供進一步的咨詢/指導材料，針對特定類别中度風(fēng)險的無人(rén)機(jī)，針對已适用于當前框架的類型認證、設計(jì)機(jī)構批準和持續适航的适當方法。這些明确的規則意味着無人(rén)機(jī)行業可(kě)以估算他(tā)們的活動成本，并确定他(tā)們的商業計(jì)劃。

 歐盟無人(rén)機(jī)新法規将于2020年(nián)12月31日(rì)生(shēng)效，實施該法規的所有要素現在都(dōu)可(kě)以獲得(de)。無人(rén)機(jī)行動可(kě)提供公共服務，包括安全運輸醫療設備和疫苗的可(kě)能性。