無人(rén)機(jī)的空投箱
目前,我國(guó)實現了使用無人(rén)機(jī)在高海拔地區進行物資投送,無人(rén)機(jī)隻用了30分(fēn)鍾就(jiù)走完原先需要3天才能走完的路(lù)程,讓戰士們吃(chī)上了熱(rè)乎乎的火(huǒ)鍋。充分(fēn)體(tǐ)現了無人(rén)機(jī)在物資投送中的快(kuài)捷和便利。
位于法國(guó)圖盧茲的ATM和UTM專家Innov'ATM已被法國(guó)主要的空中航行服務提供商DSNA選爲U-Space Together計(jì)劃的一部分(fēn),以在俄勒岡州夏洛特夏爾市實施其無人(rén)機(jī)交通管理(lǐ)解決方案以及法蘭西島大(dà)部地區的9個其他(tā)通用航空機(jī)場。
随着法國(guó)每年(nián)有超過10000架無人(rén)機(jī)運行,以及越來(lái)越多的無人(rén)機(jī)(UAS)注冊,DSNA于2019年(nián)啓動了U-Space Together計(jì)劃,旨在确保無人(rén)機(jī)以安全、高效、環保和尊重公民(mín)的方式進入空域。
據Innov'ATM的UAS業務部門(mén)主管Damien Brugne說(shuō): “自(zì)2017年(nián)以來(lái),我們一直與航空導航服務部門(mén)攜手合作(zuò),以确定法國(guó)領空無人(rén)機(jī)活動增長帶來(lái)的挑戰,并提出适應實際的解決方案。我們的ATM背景和結構的靈活性顯然是這種方法的優勢。
我們曆來(lái)特别注意把操作(zuò)放(fàng)在技術(shù)之前,把操作(zuò)領域放(fàng)在理(lǐ)論之前。[……]我們很高興裝備法國(guó)空間,并繼續在“共同U-Space”方案中實施法國(guó)U-Space”。 Innov'ATM解決方案自(zì)2020年(nián)11月9日(rì)起投入使用,用于管理(lǐ)歐洲最繁忙的空域,包括載人(rén)飛行和無人(rén)機(jī)操作(zuò)。
這個完整的交通管理(lǐ)和無人(rén)機(jī)操作(zuò)解決方案爲空中交通管理(lǐ)人(rén)員(yuán)提供了一個符合人(rén)體(tǐ)工(gōng)程學的界面。簡化了風(fēng)險評估、批準飛行授權請(qǐng)求、提供航空管制數據和動态限制、與遠(yuǎn)程飛行員(yuán)的通信以及空中交通的全局視圖,以優化受控空域的安全和安保。
DSNA新任ATM服務項目主管Antoine Martin證實:“以Innov'ATM爲代表的财團自(zì)2017年(nián)以來(lái),已經能夠以令人(rén)信服且已被證實的解決方案接管巴黎機(jī)場的空域。”。“我們正懷着極大(dà)的熱(rè)情與Innov'ATM合作(zuò),在未來(lái)幾年(nián)裡(lǐ)讓U-Space在法國(guó)成爲現實。” Innov'ATM已經成爲UTM和反無人(rén)機(jī)領域的創新者。
這家總部位于圖盧茲的公司招聘了許多技術(shù)和商業專家,以其靈活、具體(tǐ)和注重效率的方式脫穎而出,以務實的态度将技術(shù)應用于航空運輸。 Innov'ATM聯合創始人(rén)兼首席執行官Amine Karray證實:“我們很榮幸被U-Space Together項目選中。
我們與DSNA合作(zuò),于2023年(nián)在法國(guó)建立一個全面運作(zuò)的U-Space架構,這是一個挑戰,它激發了我們的團隊,并激勵我們繼續開發創新,将構成未來(lái)的UTM”。
目前,我國(guó)實現了使用無人(rén)機(jī)在高海拔地區進行物資投送,無人(rén)機(jī)隻用了30分(fēn)鍾就(jiù)走完原先需要3天才能走完的路(lù)程,讓戰士們吃(chī)上了熱(rè)乎乎的火(huǒ)鍋。充分(fēn)體(tǐ)現了無人(rén)機(jī)在物資投送中的快(kuài)捷和便利。
在CES期間,芯片廠(chǎng)商Ambarella發布了全新的CV5處理(lǐ)器,能夠實現8k 60 fps和4k 240 fps視頻。回顧過去(qù)的大(dà)疆無人(rén)機(jī),如(rú)Mavic Mini,都(dōu)使用了Ambarella處理(lǐ)器,那麽我們就(jiù)來(lái)看(kàn)看(kàn)即将推出的大(dà)疆Mavic 3是否也會使用它。