（一）需求分(fēn)析

交通安全事(shì)關經濟社會的穩定發展，道路(lù)順暢事(shì)關人(rén)民(mín)群衆的便捷出行。從(cóng)交通管理(lǐ)工(gōng)作(zuò)的角度看(kàn)，交通安全需求強調的是對交通事(shì)故的處理(lǐ)，出行暢通需求強調的是對交通秩序的維護。

根據2013年(nián)到2018年(nián)交通事(shì)故統計(jì)圖，盡管國(guó)家嚴格要求規範駕駛、文明駕駛，但(dàn)是交通事(shì)故的發生(shēng)數及相(xiàng)應的人(rén)員(yuán)傷亡還(hái)有直接财産損失仍一直居高不下（見(jiàn)圖2-1）。

圖2-1  2013到2018年(nián)交通事(shì)故數據

超速超載、危化物品、惡劣天氣甚至突發事(shì)件(jiàn)引起的交通事(shì)故、交通擁堵等交通問(wèn)題對交通管理(lǐ)工(gōng)作(zuò)造成了一定的挑戰。改善交通狀況，提升交通管理(lǐ)水平已成爲迫在眉睫的問(wèn)題。

無人(rén)機(jī)具有機(jī)動靈活、居高臨下、範圍大(dà)、長留空、高效率、低風(fēng)險的特性，可(kě)以應用于道路(lù)交通安全諸多領域，從(cóng)道路(lù)狀況勘查到違法行爲抓拍(pāi)，從(cóng)道路(lù)交通監測到交通事(shì)故處置，解決了以往執法取證不及時，監察存在盲區死角等問(wèn)題，極大(dà)地提高了反應效率。“無人(rén)機(jī)+警員(yuán)”的警務巡邏新模式，将爲提高群衆的交通安全感和出行滿意度做出巨大(dà)的貢獻。

（二）解決方案

道路(lù)巡查違章(zhāng)抓拍(pāi)

無人(rén)機(jī)具有機(jī)動性強、靈活性高的特點，可(kě)用于日(rì)常交通巡邏。在常規監控無法覆蓋的盲區，交通執法部門(mén)可(kě)利用無人(rén)機(jī)挂載高分(fēn)辨率和高倍數變焦相(xiàng)機(jī)進行道路(lù)巡查，對交通違章(zhāng)行爲進行實時監控，與固定視頻監控泛感知點位互補，擴大(dà)感知範圍。在節假日(rì)高峰時段以及易堵道路(lù)，交警人(rén)員(yuán)可(kě)以設置無人(rén)機(jī)沿預設路(lù)線自(zì)動巡邏，拍(pāi)攝路(lù)面交通狀況時，隻要調整視角，保障道路(lù)雙向路(lù)面均在視頻畫(huà)面内，即可(kě)實時回傳指揮中心，後台利用算法實時檢測交通事(shì)件(jiàn)，如(rú)事(shì)故、擁堵、違法行爲等，實現實時管控。

大(dà)疆經緯系列無人(rén)機(jī)還(hái)可(kě)開啓智能追蹤模式：針對人(rén)、車輛(liàng)和船(chuán)隻等移動中的目标，可(kě)實現自(zì)主識别、定位并持續跟蹤。輔以自(zì)動變焦功能，目标将始終處于畫(huà)面中心位置，并保持合适比例以便查看(kàn)（見(jiàn)圖2-2）。同時，借助大(dà)疆司空平台，可(kě)以實現多屏幕信息共享，增加團隊作(zuò)戰能力。

圖2-2  無人(rén)機(jī)追蹤車輛(liàng)

交通事(shì)故現場勘查、紀錄

無人(rén)機(jī)可(kě)用于交通事(shì)件(jiàn)檢測勘察。例如(rú)大(dà)疆M300無人(rén)機(jī)，與常規無人(rén)機(jī)相(xiàng)比，M300在電磁散逸問(wèn)題、航程和有效懸停時間上、載荷能力、保密通訊問(wèn)題均有較大(dà)的優勢。區别于傳統交通事(shì)故中使用人(rén)工(gōng)丈量、手工(gōng)繪制和相(xiàng)機(jī)拍(pāi)照(zhào)的勘查取證方式，使用無人(rén)機(jī)搭載高分(fēn)辨率攝像機(jī)，可(kě)以快(kuài)速到達事(shì)件(jiàn)區域篩查，鎖定事(shì)件(jiàn)後可(kě)定點盤旋，對信息進行全方位采集，對重點車輛(liàng)進行抓拍(pāi)，取得(de)事(shì)故現場的多角度立體(tǐ)影(yǐng)像（見(jiàn)圖2-3）。使用建模軟件(jiàn)PIX4D，可(kě)以快(kuài)速生(shēng)成現場的平面圖和立體(tǐ)三維模型圖，并可(kě)在軟件(jiàn)中直接測量相(xiàng)關的長度、體(tǐ)積等參數，從(cóng)而大(dà)幅提高交通事(shì)故處理(lǐ)的效率和準确性。

圖2-3  無人(rén)機(jī)多角度立體(tǐ)影(yǐng)像

重點區域，亮燈巡邏、空中喊話(huà)、交通疏導

無人(rén)機(jī)加裝空中喊話(huà)器及照(zhào)明模塊，音頻信号與視頻信号通過網絡實時傳輸，可(kě)以用于交通事(shì)故現場的空中喊話(huà)。無人(rén)機(jī)飛行不受地形限制，且飛行速度快(kuài)，控制距離(lí)遠(yuǎn)，可(kě)輔助交通執法人(rén)員(yuán)在交通擁堵路(lù)段進行大(dà)範圍的交通管制和人(rén)群車流疏導。

遠(yuǎn)程直播-開辟第二戰場，現場指揮

無人(rén)機(jī)攜帶全畫(huà)幅的高清晰度相(xiàng)機(jī)，結合5G直播技術(shù)，對事(shì)故現場和執法過程進行遠(yuǎn)程直播，從(cóng)而使指揮中心能夠實時了解現場情況，爲執法和救援工(gōng)作(zuò)的進一步開展提供幫助。

（三）應用案例

2020年(nián)國(guó)慶期間，爲響應交通部緩解假期高峰車流号召，江蘇省蘇州市交通管理(lǐ)局使用無人(rén)機(jī)對易堵路(lù)段進行監測。假期期間，分(fēn)别在滬蘇通大(dà)橋、京滬高速陽澄湖路(lù)段等路(lù)段部署飛行任務，監控車流量，累計(jì)每天飛行8小時。指揮中心同步利用無人(rén)機(jī)回傳的畫(huà)面，指導交警進行疏導并開啓應急預案（見(jiàn)圖2-4），大(dà)大(dà)減少了擁堵時間，收到了良好效果。